YAMAHA 600 XT - TT - TTR

Joints spi soupapes CENTAURO pour Yamaha 600 XT – TT – SRX – XTE – TTE – TTR toutes années.
Contient 4 joints spi.

Joint carter allumage ATHENA  pour Yamaha 600 XT – TT  – SRX, des années 1984 à 1988.
Ce joint convient pour les moteurs avec démarrage à kick.
Ne convient pas pour les carters avec démarreurs électriques.

Jeu de ressorts renforcés d’embrayage pour Yamaha 600 XT – TT – TTR – SRX.
Ce kit ressorts est 15%  plus ferme que les ressorts d’origine.

Kit joints spi moteur pour Yamaha 600 XT – TT – SRX – XTE – TTE – TTR toutes années.
Contient 10 joints spi. Marque TOURMAX.

Cette pochette de joints haut moteur COMETIC 101 mm convient pour les moteurs Yamaha 600 XT – TT – TTR – SRX  88-04
avec un entraxe de goujons centraux de culasse de 145 mm (nouveau modèle).
Conçue pour un alésage de 101 mm, ces joints conviennent aussi pour des montages en 100 et 102 mm. Contient : 1 joint d’embase et 1 joint de culasse.

Cette pochette de joints haut moteur COMETIC 97 mm convient pour les moteurs Yamaha 600 XT – TT – TTR – SRX  88-04
avec  un entraxe de goujons centraux de culasse de 145 mm (nouveau modèle). Contient : 1 joint d’embase et 1 joint de culasse.

Chaîne distribution silencieuse 126 maillons fermée.
Marque : Morse (première monte sur la plupart des marques japonaises)
Fabriquée au Japon.

Boisseau avec membrane pour carburateur pour YAMAHA 600 XT , TT  et SRX qui en sont équipés d’origine. Qualité origine.

Axe de piston traité pour piston JE 97 mm.
Le traitement supprime le grippage souvent constaté entre le piston
et le pied de bielle, il améliore aussi la fiabilité de l’ensemble piston/cylindre.
Contrôlez vos pieds de bielle à la loupe ! Le film d’huile n’est efficace que sur des
surfaces rectifiées en état proche du neuf

Cette pochette de joints haut moteur ATHENA convient pour les moteurs Yamaha 600 XT – TT – TTR – SRX  88-04 avec un entraxe de goujons centraux de culasse de 145 mm : à vérifier
avant de commander. Pour alésages 95 à 97 mm.

Cette pochette complète de joints ATHENA convient pour les moteurs Yamaha 600 XT – TT – TTR – SRX 88-04 ayant un entraxe de goujons centraux de culasse de 145 mm.
Les joints spi sont vendus séparément, disponibles dans notre boutique.

Il s’agit du remplacement du kit bielle et du recentrage des masses du vilebrequin.
Cette opération est réalisée dans notre atelier.
Est inclus dans le prix la dépose/repose du pignon de distribution et du roulement de vilebrequin côté distribution.
Il faut ajouter le prix d’un kit bielle.

Kit bielle NAMURA pour YAMAHA 600 XT, TT, TTR et SRX,
toutes années à partir de 1987. Maneton diamètre 35 mm.
Ne convient pas pour types 34L, 43F et 59 X : nous contacter.

Arbre à cames rectifié  stage 1 pour Yamaha 600 XT – TT – TTR – SRX
Nouveaux profils 2024 exclusifs KM racing.
Cet arbre à cames convient pour les moteurs ayant conservé la compression d’origine ou légèrement comprimés.
Augmentation de couple et de puissance sur toute la plage de régime moteur.
Le prix indiqué est avec la reprise de votre arbre à cames d’origine en bon état.

Ce kit est adaptable pour Yamaha 600 XT – TT – TTR- SRX.
Le prix indiqué correspond à cette option : fourniture d’une chemise dépose de la chemise d’origine de votre cylindre réalésage de votre cylindre et pose de la chemise du kit surfaçage du plan de joint supérieur pour une bonne étanchéité du joint de culasse. Le montage et les réglages doivent être effectués par un mécanicien qualifié. La peinture du cylindre et le réalésage en fonction du diamètre du piston ne sont pas inclus dans le prix. Suivant votre projet de préparation, contactez-nous pour le montage d’un piston  101mm ou 102mm. Possibilité fourniture de pièces : cylindre, piston, culasse préparée, etc…