YAMAHA 600 XT - TT - TTR

Joints spi soupapes pour Yamaha 600 XT – TT – SRX – XTE – TTE – TTR toutes années. Contient 4 joints spi.

Resistance : 5 kΩ
Longueur capuchon : 108 mm
Montage sans olive
Diamètre bougies : 10-12-14 mm

Joints spi soupapes JMP pour Yamaha 600 XT – TT – SRX – XTE – TTE – TTR toutes années.
Contient 4 joints spi.

Soupape admission VESRAH diamètre 37 mm pour YAMAHA 600 XT, TT, TTR et SRX,
toutes années à partir de 1988. Fabriqué au Japon.
Il est possible que votre moteur ou culasse ait été remplacé : il vaut mieux contrôler le diamètre avant de commander. Ne convient pas pour types 34L, 43F et 59 X : nous contacter.

Soupape échappement VESRAH diamètre 32 mm pour YAMAHA 600 XT, TT, TTR et SRX,
toutes années à partir de 1988.
Fabriqué au Japon.
Il est possible que votre moteur ou culasse ait été remplacé : il vaut mieux contrôler le diamètre avant de commander.
Ne convient pas pour types 34L, 43F et 59 X : nous contacter.

Cette pochette de joints haut moteur COMETIC 101 mm convient pour les moteurs Yamaha :
600 TT 83-86        600 XT 84-87      600 SRX 86
avec  un entraxe de goujons centraux de culasse de 135 mm (ancien modèle).
Conçue pour un alésage de 101  mm, ces joints conviennent aussi pour des montages en 100 et 102 mm.
Contient : 1 joint d’embase et 1 joint de culasse.

Cette pochette de joints haut moteur COMETIC 98 mm convient pour les moteurs Yamaha 600 XT – TT – TTR – SRX  88-04
avec  un entraxe de goujons centraux de culasse de 145 mm (nouveau modèle).
Contient : 1 joint d’embase et 1 joint de culasse.

Axe de piston traité pour piston d’origine YAMAHA et TKRJ.
Le traitement supprime le grippage souvent constaté entre le piston
et le pied de bielle, il améliore aussi la fiabilité de l’ensemble piston/cylindre.
Contrôlez vos pieds de bielle à la loupe ! Le film d’huile n’est efficace que sur des
surfaces rectifiées en état proche du neuf.

Ce jeu de 4 coupelles en titane remplacera avantageusement les lourdes coupelles d’origine en acier.
Conseillé pour moteurs d’origine et moteurs préparés Stage 1.
Evite l’affolement des soupapes à haut régime.
Gain en inertie, diminution de l’usure vis de réglage/tige de soupape.
Le montage se fait avec les ressorts d’origine.
Fiabilité : inusable. Pour Yamaha 600 XT – TT – TTE – TTR – SRX…
Pour les préparations Stage 2 utiliser le kit complet coupelles titane + ressorts renforcés.

Cette pochette complète de joints ATHENA convient pour les moteurs Yamaha 600 XT – TT – TTR – SRX 88-04 ayant un entraxe de goujons centraux de culasse de 145 mm.
Les joints spi sont vendus séparément, disponibles dans notre boutique.

Il s’agit du remplacement du kit bielle et du recentrage des masses du vilebrequin.
Cette opération est réalisée dans notre atelier.
Est inclus dans le prix la dépose/repose du pignon de distribution et du roulement de vilebrequin côté distribution.
Il faut ajouter le prix d’un kit bielle.

Kit bielle NAMURA pour YAMAHA 600 XT, TT, TTR et SRX,
toutes années à partir de 1987. Maneton diamètre 35 mm.
Ne convient pas pour types 34L, 43F et 59 X : nous contacter.

Arbre à cames rectifié  stage 1 pour Yamaha 600 XT – TT – TTR – SRX
Nouveaux profils 2024 exclusifs KM racing.
Cet arbre à cames convient pour les moteurs ayant conservé la compression d’origine ou légèrement comprimés.
Augmentation de couple et de puissance sur toute la plage de régime moteur.
Le prix indiqué est avec la reprise de votre arbre à cames d’origine en bon état.

Ce kit est adaptable pour Yamaha 600 XT – TT – TTR- SRX.
Le prix indiqué correspond à cette option : fourniture d’une chemise dépose de la chemise d’origine de votre cylindre réalésage de votre cylindre et pose de la chemise du kit surfaçage du plan de joint supérieur pour une bonne étanchéité du joint de culasse. Le montage et les réglages doivent être effectués par un mécanicien qualifié. La peinture du cylindre et le réalésage en fonction du diamètre du piston ne sont pas inclus dans le prix. Suivant votre projet de préparation, contactez-nous pour le montage d’un piston  101mm ou 102mm. Possibilité fourniture de pièces : cylindre, piston, culasse préparée, etc…